El Tren Roca es la columna vertebral del transporte en la zona sur del Gran Buenos Aires. Conecta la estación Plaza Constitución con el sur del conurbano bonaerense a través de varios ramales y mueve a cientos de miles de pasajeros por día. Desde 2024, la línea atraviesa un proceso de renovación de infraestructura que incluye renovación de vías, trabajos de electrificación y mejoras en estaciones que afectan el servicio pero apuntan a transformarlo a mediano plazo.

🗺️ Los ramales del Tren Roca que pasan por la zona sur

El Tren Roca opera varios ramales desde Plaza Constitución. Los que atraviesan directamente la zona sur del GBA —incluyendo Banfield, Temperley, Lomas de Zamora y sus alrededores— son:

• Constitución - Ezeiza: Pasa por Remedios de Escalada, Banfield, Temperley, Llavallol, San José y continúa hacia Ezeiza.
• Constitución - Alejandro Korn: Recorre las mismas estaciones hasta Temperley y luego sigue por Glew hacia Alejandro Korn.
• Constitución - La Plata: Pasa por Temperley y se dirige a la capital bonaerense. Este ramal fue uno de los primeros en recibir electrificación completa.
• Constitución - Bosques (vía Temperley): Sale desde Temperley hacia Bosques, atravesando el este del partido.

La estación Temperley funciona como el nudo principal de la línea en la zona sur: allí confluyen y divergen todos los ramales mencionados, lo que la convierte en una de las estaciones con mayor tráfico de toda la red ferroviaria nacional.

⚡ Las obras de electrificación

El proyecto de electrificación del Tren Roca es uno de los más ambiciosos en materia ferroviaria de las últimas décadas en Argentina. El ramal a La Plata fue el primero en completar el proceso: la electrificación de sus 52,6 kilómetros de vía doble implicó la construcción de 1.754 pozos para los postes de hormigón de 12 metros que sostienen la catenaria, y una inversión estimada en 500 millones de dólares con financiamiento del BID.

El resultado fue la incorporación de coches eléctricos de nueva generación que redujeron el tiempo de viaje entre Constitución y La Plata de 80 a 55 minutos, y aumentaron la frecuencia de un tren cada 24 minutos a uno cada 12. Para los pasajeros de las estaciones intermedias de la zona sur —Lomas de Zamora, Temperley, Banfield— esto significa mayor frecuencia y modernización del material rodante.

🔧 Renovación de vías: el Plan de Emergencia Ferroviaria

Desde el 9 de septiembre de 2024, la línea Roca está sometida a un plan de renovación integral de vías en varios tramos. Las obras, parte del llamado Plan de Emergencia Ferroviaria, incluyen el reemplazo de durmientes de madera por hormigón armado, la sustitución del tendido de vías y la piedra balasto, y la alineación de la geometría de las nuevas vías. Los trabajos generan interrupciones de servicio, especialmente los fines de semana, que afectan principalmente a los usuarios del ramal a La Plata y Bosques.

🚉 Electrificación Bosques-Gutiérrez: el siguiente paso

Uno de los proyectos en ejecución desde fines de 2024 es la electrificación del tramo Bosques-Gutiérrez, un trayecto de 6,3 kilómetros de vía doble. Las obras se realizan con recursos propios de Trenes Argentinos (SOFSE) sin contratistas externos. Actualmente este tramo opera con formaciones remolcadas y baja frecuencia, obligando a transbordos en Bosques. La electrificación permitiría servicios directos o lanzadera con material rodante eléctrico, mejorando la conectividad hacia La Plata.

📅 Impacto en los usuarios de Banfield y Temperley

Para los pasajeros que usan el Tren Roca desde Banfield y Temperley, las obras implican en el corto plazo reducción de frecuencias y cortes de servicio en ciertos horarios y días. Las interrupciones se concentran principalmente entre la medianoche y las 7 de la mañana en los fines de semana, aunque en algunos casos se extienden a días de semana.

En el largo plazo, las obras apuntan a modernizar una infraestructura que en muchos tramos tiene más de 100 años. La incorporación de material rodante eléctrico moderno, mayor frecuencia y mejores condiciones en los andenes son los beneficios prometidos que los vecinos de Banfield y Lomas de Zamora esperan tras años de servicio degradado.